【中玻網(wǎng)】11月27日，一輛“成都造”無(wú)人公交在東郊記憶亮相，記者了解到，這輛無(wú)人公交由西南交大建筑與設計學(xué)院產(chǎn)品設計硏發(fā)中心、西南交通大學(xué)智能控制研究團隊和四川省客車(chē)制造有限責任公司聯(lián)合研制，三個(gè)單位分別負責該車(chē)的整體設計、智能控制系統、工藝設計及生產(chǎn)樣車(chē)。

　　頂端玻璃可根據環(huán)境需求變色

　　這輛實(shí)驗樣車(chē)視野寬敞，頂端玻璃可根據環(huán)境需求變色、造型別致、科技特征突出。車(chē)廂內部有觸屏操作、空氣質(zhì)量提示。在智能駕駛上設計了智能設定線(xiàn)路及避障功能等……在這輛無(wú)人公交車(chē)上，智能操作無(wú)處不在?！斑@輛車(chē)集中了新能源與智能化兩個(gè)前沿方向，可以說(shuō)是符合未來(lái)城市公交車(chē)發(fā)展的一個(gè)方向?！?/p>

　　記者了解到，作為2018“太陽(yáng)神鳥(niǎo)杯”天府·寶島工業(yè)設計大賽銅獎獲獎作品之一，這輛無(wú)人公交在外形上就和普通公交車(chē)具有顯著(zhù)差別。

　　“車(chē)體為簡(jiǎn)潔設計，突出了智能化和科技感。車(chē)頂是采用了透明的變色玻璃，這種變色玻璃在通電后變成磨砂狀，這樣就可以承擔起窗簾的遮光作用，在斷電以后，這種變色玻璃又會(huì )恢復透明，便于乘客觀(guān)光體驗?！?/p>

　　幾易其稿才得以呈現

　　西南交通大學(xué)建筑與設計學(xué)院產(chǎn)品設計硏發(fā)中心黃濤教授介紹，該車(chē)試驗車(chē)速可達每小時(shí)40公里。目前測試車(chē)速為每小時(shí)20公里。該車(chē)長(cháng)5.9米，高2.6寬2.05米，滿(mǎn)載可載16人。產(chǎn)品主要瞄準固定線(xiàn)路的旅游景區穿梭巴士、產(chǎn)業(yè)園區通勤用車(chē)、機場(chǎng)接駁擺渡用車(chē)等。

　　記者了解到，這輛無(wú)人駕駛公交車(chē)靈感出現于今年5月，經(jīng)過(guò)團隊接近半年的設計制作，于11月完成落地?！斑@個(gè)外觀(guān)造型我們做三套方案，版本是現在的這個(gè)造型?！秉S濤教授表示，無(wú)人駕駛公交車(chē)的設計對于設計與制造來(lái)講都是新的課題，很有挑戰性?！拔磥?lái)的城市公交一定是和城市可持續發(fā)展聯(lián)系在一起的，新能源和智能化的結合介入一定是將來(lái)發(fā)展的趨勢”。