【中玻網(wǎng)】新年伊始，相信許多車(chē)友都為自己制定了新年的計劃。在汽車(chē)界，同樣有許多汽車(chē)制造商制定了新的計劃。新的計劃，新的目標，前者提升了我們的生活質(zhì)量，后者改變了我們的出行方式。接下來(lái)就請一起來(lái)看看2019年汽車(chē)將會(huì )如何改變我們的出行。

　　消失的后視鏡

　　早些時(shí)候，奧迪E-Tron就展示了一種電子后視鏡的概念，用電子攝像頭取代車(chē)外的物理后視鏡，通過(guò)攝像頭來(lái)將汽車(chē)盲點(diǎn)區域的圖像傳遞到車(chē)內的顯示屏上面。同時(shí)，邁凱倫Speedtail和雷克薩斯ES也都會(huì )配備這種電子后視鏡。

　　與傳統的后視鏡相比，電子后視鏡的攝像頭由于體積較小，能夠降低汽車(chē)的風(fēng)阻，讓汽車(chē)跑得更快。而Speedtail的電子后視鏡更進(jìn)一步，可以收進(jìn)車(chē)身，讓Speedtail達到邁凱倫宣傳的400公里/小時(shí)的較速。電子后視鏡也能提供更寬的視野，減少汽車(chē)盲區。當然，電子后視鏡比傳統后視鏡的成本要高一些。

　　自發(fā)光的HUD顯示器

　　日本的積水化學(xué)公司推出了一種新型HUD，可以將感光膜與擋風(fēng)玻璃相結合。儀表板上面的激光投影儀照射擋風(fēng)玻璃，可以激活擋風(fēng)玻璃上的感光膜，讓感光膜自發(fā)光。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，傳統HUD將擋風(fēng)玻璃當作鏡子來(lái)反射信息，新型HUD則是將擋風(fēng)玻璃當作屏幕來(lái)顯示信息。它還可以與駕駛輔助系統相結合，顯示道路上的行人、動(dòng)植物或其它危險因素。