【中玻網(wǎng)】隨著(zhù)汽車(chē)智能化趨勢愈演愈烈，消費者對汽車(chē)的期待也變得越來(lái)越多樣化，車(chē)載顯示屏作為主要的人機交互窗口，也被賦予更多的功能需求，在追求功能性滿(mǎn)足的同時(shí)，消費者對于車(chē)載顯示屏個(gè)性化定制的呼聲也越來(lái)越高，各大車(chē)企和相關(guān)廠(chǎng)商也帶來(lái)了各種不同的創(chuàng )新和技術(shù)應用。

　　旋轉屏

　　很多消費者在討論車(chē)載顯示屏究竟是橫屏好還是豎屏好的時(shí)候，廠(chǎng)商已經(jīng)生產(chǎn)出可旋轉的車(chē)載顯示屏，無(wú)論是豎屏還是橫屏，都將自動(dòng)適配HMI，這一科技的實(shí)現，實(shí)現了橫豎屏二者的無(wú)缺結合。

　　旋轉屏體驗價(jià)值和優(yōu)勢、不足：

　　·旋轉屏直觀(guān)的感受就是滿(mǎn)足人們對橫豎屏差異性追求

　　·在汽車(chē)智能化層面，對于整車(chē)宣傳來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常不錯的元素

　　·根據軟件的應用場(chǎng)景和交互方式提前預判，智能、自動(dòng)旋轉

　　·由于現在屏幕越做越大，可顯示空間也將得到滿(mǎn)足，旋轉并非剛需，長(cháng)期來(lái)看，旋轉屏幕不會(huì )成為主流

　　曲面屏

　　曲面多形狀顯示屏由于能更好的融入內飾而被眾多廠(chǎng)商采用，廣汽新能源Aion LX中控大屏采用曲面屏的結構，作為大部分國家初款車(chē)規級別全貼合冷彎屏，其彎折幅度達到“驚人”的168度，其偏向主駕駛的設計，方便駕駛員讀取屏幕信息和控制，較富科技感的橫向曲面觸控大屏帶來(lái)沉醉式的視覺(jué)感覺(jué)。

　　曲面屏體驗價(jià)值和優(yōu)勢、不足：

　　·可以與內飾更好的適應，做出個(gè)性化的屏幕

　　·以駕駛員視線(xiàn)為中心，帶來(lái)沉浸式的體驗

　　·由于主要偏向于駕駛員視線(xiàn)，副駕駛看著(zhù)難受，并且和現在自動(dòng)駕駛的大方向不太相符，比擬平面顯示屏，本錢(qián)也凌駕好幾倍

　　懸浮屏

　　從開(kāi)始奔馳在旗下多款車(chē)型上采用了懸浮式中控屏設計，寶馬和奧迪也緊跟其后。相比嵌入式橫屏而言，近年來(lái)懸浮式橫屏在豪華車(chē)上的使用越來(lái)越多，懸浮中控大屏設計，兼顧美感與科技感，將充滿(mǎn)情感的設計靈感，融入交互框架和視覺(jué)塑造中。

　　懸浮屏體驗價(jià)值和優(yōu)勢、不足：

　　·立體感更強，觸感流暢，定位準確

　　·凸顯出強烈的科技感

　　·可根據用戶(hù)需求做特定的外形

　　·不足之處在與美學(xué)和人機工程的結合還沒(méi)有做到一個(gè)恰當的設計，很多懸浮屏給人的感覺(jué)是整體突兀不協(xié)調

　　異形屏

　　異形屏本來(lái)為了滿(mǎn)足手機一體屏的工藝要求，用來(lái)安裝攝像頭、聽(tīng)筒等零部件等需要，目前廠(chǎng)商也將異形屏應用到車(chē)載顯示屏上。異形屏因異于傳統顯示屏而得名，直觀(guān)的感受就是打破對顯示屏規格的限制，有著(zhù)比傳統顯示屏更強的視覺(jué)震撼效果，因以各種各樣的造型出現，被稱(chēng)為未來(lái)顯示。

　　異形屏體驗價(jià)值和優(yōu)勢、不足：

　　·對傳統車(chē)載顯示屏的一種顛覆性創(chuàng )造，因不確定而具有獨特的魅力

　　·打破規則形狀限制·強烈的視覺(jué)沖擊效果，帶來(lái)了不一樣的視覺(jué)體驗

　　·大小和尺寸可按照要求來(lái)訂做，能夠更好的適應整體結構

　　·成本較高，因需要再傳統規格的顯示屏基礎上切割，加工困難，技術(shù)難度高

　　目前車(chē)載大屏化和多樣化的趨勢，本質(zhì)上車(chē)載人機互動(dòng)的過(guò)渡。某種程度上，人們對智能化的理解，是因為數字座艙的到來(lái)而變得更加直觀(guān)的。對于未來(lái)5G和AI的快速發(fā)展也將擴寬對于智能網(wǎng)聯(lián)科技的想象空間，一次又一次打破創(chuàng )新，更是讓用戶(hù)感受到科技的魅力，未來(lái)，我們或許還會(huì )感嘆，語(yǔ)音識別及車(chē)載人工智能將如何取代大屏幕的。