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海南中航特玻:集中國內高等的高等玻璃生產(chǎn)線(xiàn)

2011-01-14 來(lái)源:中國網(wǎng)

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中玻網(wǎng)】一塊玻璃,可以發(fā)電、可以保溫,還可以進(jìn)入軍事領(lǐng)域。而這些采用國內高等技術(shù)生產(chǎn)的高等玻璃,都將會(huì )在海南生產(chǎn)出來(lái),并發(fā)揮出難以替代的重要用途。近日,記者走訪(fǎng)了海南中航特玻材料有限公司,切身體會(huì )了玻璃的優(yōu)點(diǎn)魅力。
  用途廣泛的特種玻璃
  海南中航特玻材料有限公司是中航工業(yè)旗下上市企業(yè)中航三鑫投入資金的公司,位于海南老城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區,生產(chǎn)基地總占地面積641畝。公司目前第1條生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)投產(chǎn),2號線(xiàn)將在2011年1月底開(kāi)工,建設中的3號線(xiàn)計劃2011年7月份左右投產(chǎn),此外還有一條4號線(xiàn)。
  海南中航特玻材料有限公司常務(wù)副總經(jīng)理季松良介紹,2009年初,該公司收購了原福耀玻璃的2條生產(chǎn)線(xiàn),并引進(jìn)美國PPG公司當今世界較先進(jìn)的高等玻璃制造工藝技術(shù)對其進(jìn)行改造升級。“1號線(xiàn)改造升級為生產(chǎn)電子薄片玻璃和高等的汽車(chē)玻璃,這條線(xiàn)改造已經(jīng)獲得成功,并于2010年4月份進(jìn)行投產(chǎn),產(chǎn)品在國內外都有銷(xiāo)售。電子玻璃主要是用于電子產(chǎn)品,比如說(shuō)觸摸屏,復印機上的玻璃。2號線(xiàn)改造升級即將完成,計劃于1月底開(kāi)工生產(chǎn)。生產(chǎn)超白太陽(yáng)能TCO玻璃(太陽(yáng)能鍍膜玻璃),主要供應給太陽(yáng)能薄膜電池廠(chǎng)作為薄膜電池的基片。”
  據介紹,中航特玻2號線(xiàn)的TCO鍍膜玻璃技術(shù)在國內非常優(yōu)異,這項技術(shù)的先進(jìn)性在于,傳統的錫槽僅僅把玻璃液變成玻璃片,但是2號線(xiàn)是轉變成玻璃片的同時(shí)鍍上金屬膜,這層膜就是特種玻璃關(guān)鍵之處。鍍上TCO膜后,玻璃就可以將太陽(yáng)能轉成電能。“而且第2條線(xiàn)的玻璃基板是超白玻璃,普通的玻璃有比較高的含鐵量,我們大幅度減低玻璃含鐵量,白度提高,對太陽(yáng)能的轉化率也提高。”季松良說(shuō):“太陽(yáng)能薄膜電池如果安置在建筑物上,有了太陽(yáng)光就可以發(fā)電。美國可以把太陽(yáng)能電池組成電池陣,并網(wǎng)發(fā)電。如果建筑物大量安裝這種電池板,其實(shí)就是大型的發(fā)電廠(chǎng),這種技術(shù)叫做建筑集成的太陽(yáng)光的轉化。”
  對于這個(gè)項目的前景,季松良非??春茫?ldquo;這個(gè)是國家鼓勵的新能源。海南省相關(guān)部門(mén)全部旅游島重視環(huán)保節能工業(yè),不僅引進(jìn)了我們這種做太陽(yáng)能電池基板的廠(chǎng),也引進(jìn)了做太陽(yáng)能電池的廠(chǎng),按照產(chǎn)業(yè)規劃,我們這條線(xiàn)生產(chǎn)出來(lái)的玻璃全部給他們還不夠。所以我們還在規劃新的二期工程。”
  中航特玻建設中的3號線(xiàn)同樣引進(jìn)了美國PPG公司的技術(shù),采用全氧燃燒的在線(xiàn)Low-E鍍膜節能玻璃生產(chǎn)線(xiàn),主要用于建筑節能方面。“Low-E玻璃裝在建筑物上,夏天時(shí)可見(jiàn)光可以進(jìn)入室內,但是熱量卻通過(guò)玻璃反射掉了,進(jìn)不了室內,空調負荷會(huì )降低。冬天時(shí),玻璃則可以保障室內的熱量不要散失出去。”季松良介紹。此外,這種玻璃鍍膜還有不同的配置,適合不同氣候的地區,南方北方配置不一樣,這樣就能讓玻璃更好地發(fā)揮效果,幫助建筑物實(shí)現“冬暖夏涼”,節約能源減少排放。
  目前,航空玻璃和高速列車(chē)玻璃長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口,使我國航空器發(fā)展受到的限制,自己開(kāi)發(fā)航空玻璃,對解決我國國防工業(yè)的基礎材料來(lái)源十分必要。中航特玻就擔負著(zhù)開(kāi)發(fā)航空玻璃的任務(wù)。季松良說(shuō):“4號線(xiàn)是我們和德國DTEC公司合作新建的一條線(xiàn),主要的新產(chǎn)品就是做航空玻璃,還有高速列車(chē)上的玻璃。由德國公司提供生產(chǎn)線(xiàn)設計,工程監理和技術(shù)支持,我們在此基礎上進(jìn)行研發(fā)。目前航空玻璃已經(jīng)做出樣品,等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)好就可以結束原片靠進(jìn)口的歷史。”

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